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商品訊息簡述:
輕忽宿醉危險性 上午6時到12時酒駕肇事占比升
交通部今天表示，酒駕新制上路後，雖然取締與移送法辦件數降低，但早上6時到中午12時的酒駕肇事比例由11.8%逐漸上升至14.6%，顯示不少民眾輕忽宿醉的危險性。
交通部舉行「歲末佳節聚會多當心情趣電酒精殘留觸法酒駕」記者會，會中指出，酒駕新制從108年7月上路後，依據內政部警情趣用品如何使用政署統計資料，7月到11月份間取締件數及移送法辦件數均有所下降，取締件數由7月份8546件逐月下降至11月份6615件，降幅22.6%，移送法辦件數從7月份4849件，減少至4142件，降幅14.6%。
不過，交通部道安會執行秘書謝銘鴻接受聯訪時說，從統計發現，早上6時到中午12時的酒駕肇事比例從5年前的11.8%上升到14.6%，顯示民眾忽略隔夜醉的現象，誤以為睡一覺起來酒精就代謝完了。
肝膽胃腸科醫師郭東恩解釋，只要飲用酒精不論濃度高低多寡，5至10分鐘就會進入體內，且不論量多量少，身體一定會吸收，每個人的解酒酶代謝速率不同，需要充足的休息才能將酒精代謝完全。
他說，酒精進到體內後是由肝臟代謝，一般來說，330CC酒精濃度4%至6%的啤酒，需要1到1.5小時可以代謝掉。
郭東恩說，如果民眾喝得更多，代謝時間也要往後遞延，加上料理中的酒精也很難評估，只要身體出現泛紅、心跳加快等現象，休息時間至少要半天，如果已經是酩酊大醉的情形，更是要休息24小時以上。
謝銘鴻呼籲，民眾要小心隔夜醉，一定要充足休息，代謝完酒精後才能上路，前一天如果有橋本有菜sex較多的飲酒，即便已有一夜休息，隔天也最好搭乘大眾運輸工具，確保體內酒精獲得完全代謝，不要存在僥倖心理，讓宿醉變成道路上自己及他人安全的隱患。（中央社）
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中國車市低迷 「眾泰」前三季虧人民幣7.6億
大陸汽車產銷已經連續15個月下滑，車市低迷許多，大陸車企陷入經營危機，市場甚至有傳聞，包括眾泰、華泰、獵豹還有力帆四家車企，年底將進入破產程序，造成上下游供應鏈高達人民幣自慰持久500億呆帳。儘管被點名車企陸續diy 自慰否認要破產消息，但虧損加劇卻是真的，像是以模仿名車打響名號的眾泰汽車，今年前三季公司就虧損了人民幣7.6億，下游經銷商沒車可賣、多家門市關閉。
眾泰汽車廣告：「眾泰T600。」
小從車燈造型，再到車頂高度、車身線條，外觀神似德國豪華車品牌奧迪Q5，大陸眾泰汽車以模仿名車走紅，2016年還以「致敬」保時捷名義，推出SR9車款，掀起一股訂購熱潮。
大陸車評：「保時泰！哦，就是眾泰的SR9是吧，你別說啊，這猛一看真的是一模一樣啊。」
一流的模仿功力，讓眾泰SR9上市3天內，訂單突破兩萬輛，當年度整體汽車銷量更達到33萬3千多輛(33.31萬輛)，躍升成為大陸前10大車企，但如今卻面臨嚴重經營危機。
銷售員：「因為現在沒到車，下訂單也沒用啊，廠家那邊還沒有，客戶可以登記一下。」
銷售門市無車可賣，店裡擺的全是舊款淘汰展示車，貼在玻璃上的廣告海報已經撕掉一半，門市準備招租，不僅這一家門市如此，上海門市狀況也差不多。
銷售員：「其他的店都關門了，沒做了，現在就只有我們這裡有維修，(上海就你們一家了？)對。」
根據眾泰汽車公布財報，公司前三季度虧損人民幣7.6億，汽車銷量持續下滑，今年上半年還賣出不到七萬輛車(6.38萬輛)，連該付給經銷商的錢，也付不出來。
經銷商：「前前後後投入了兩百多萬，相對沒有怎麼賣車，因為從三月份開始建店的時候，就說只有手動檔的車，沒有自動檔的車，我們總共就提了十多台車，然後四月份的時候就陸陸續續停產了。」
經銷商：「帳上所有的返利和現金沒辦法兌現，我現在零配件完全沒有，找不到地方給我們供應。」
銷售端收不到款項又沒車可賣，事實上從去年十月開始，眾泰汽車廠房就開始停產，直到近期公司獲得30億融資，位在浙江的生產總部，才恢復生產。
眾泰汽車總經理 徐洪飛：「目前我們30億資金的安排，第一階段主要是，以這個T300、T600、T700小強版的投產為主，同時也會滿足部份第二階段，新產品A16和B21的研發及投產的需要。」
儘管暫時度過眼前危機，但市場認為眾泰汽車如果無法創新，設計出屬於自己品牌車款，延續模仿老路，恐怕難逃破產命運。近期市場甚至傳出，包括眾泰汽車，還有華泰、獵豹、力帆四家大陸車企，今年底將進入破產程矛盾按摩棒序，估計造成上下游供應鏈約人民幣500億的呆帳。
央視新聞：「眾泰汽車、獵豹汽車也均對市場流傳的破產傳聞予以否認。」
雖然被點名的大陸車企否認破產消息，但這四家車企嚴重虧損卻是不爭事實。大陸汽車產銷連續15個月下滑，今年1月到9月，產銷同比去年均下滑一成左右，大陸車企虧損加劇，像是力帆汽車今年上半年負債總額已經達到人民幣312億元。
員工：「(這裡面現在還產車嗎？)不產車，早就不產車了，廠都垮了。」
員工：「9月份沒發(工資)反正，開會的時候說了，(說什麼？)說可能拖。」
拖欠員工薪水，汽車生產全部停擺，僅剩下起家的機車生產線，還勉強維持住，公司轉投資的房地產業務也只好喊停；目前力帆汽車靠著重慶市政府成立債委會，緩解資金壓力，暫時保住公司。
企業行業分析師 秦瑋：「中國汽車工業會像家電手機一樣，經歷一個比較慘烈的整合過程，那麼整合過程之後呢，中國出口占比會這個提高，也能成為全球汽車製造的中心。」
大陸汽車產業進入全面淘汰期，市場預估至少有一半車企會因此倒閉，大陸車市也將面臨大洗牌。
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